Le système d’échappement d’un moteur doit traiter deux types de contaminants : les gaz et les particules. Les émissions de gaz d’échappement sont principalement constituées de dioxyde de carbone, de méthane, de vapeur d’eau et d’oxydes d’azote, qui sont tous non toxiques et présents naturellement dans l’atmosphère. Ces gaz réagissent à la lumière du soleil et ont également un impact négatif sur la qualité de l’air. Il est donc nécessaire de les piéger avant qu’ils ne quittent le tuyau d’échappement. Ils peuvent être séparés en sous-types : les gaz d’hydrocarbures et les oxydes d’azote. En ce qui concerne les particules (PM), il existe différentes sources de ces contaminants. Certaines proviennent des huiles de voiture ou du carburant, d’autres du processus d’injection directe. Comprendre le fonctionnement de chacune d’entre elles vous aide à comprendre les différents types de filtres utilisés sur les différents modèles de voitures actuels.

Filtre à particules à régénération continue (CRDPF)

Le CRDPF est un type de filtre en tissu qui présente une efficacité de filtrage élevée. Il est utilisé dans les moteurs diesel et se caractérise par une grande surface filtrante capable de supporter de fortes charges et des températures élevées. Son avantage réside dans le fait qu’il peut capturer des particules de très petite taille tout en maintenant des débits élevés. Bien qu’il ait une capacité de filtrage élevée, il a également une durée de vie limitée : entre 20 000 et 40 000 km.

Filtre à particules régénératif à disques (DRPF)

Le DRPF est un type de filtre utilisé dans les moteurs à essence et se caractérise par un débit élevé et une grande capacité de filtrage. Le DRPF est un filtre électrostatique qui se compose de deux plaques séparées par une distance d’environ 3 millimètres. En utilisant une charge électrique, le filtre attire les particules et les piège dans l’espace entre les deux plaques. Le DRPF est équipé de disques rotatifs qui servent à éliminer les grosses particules et à prolonger la durée de vie du filtre.

Filtre à particules électronique (ePF)

Le FPE est un type de filtre utilisé dans les véhicules à essence et diesel qui utilise une réaction chimique pour piéger les particules. Il s’agit d’un filtre chimique qui fonctionne en oxydant chimiquement les PM, ce qui produit une solution acide qui traverse le filtre et est ensuite expulsée par le tuyau d’échappement. Ce filtre chimique est présent dans de nombreux moteurs diesel modernes.

Recirculation des gaz d’échappement (EGR)

L’EGR est un dispositif de contrôle utilisé pour réduire les oxydes d’azote (NOx) en mélangeant les gaz d’échappement avec l’air d’admission, ce qui permet d’abaisser les températures de combustion et de réduire la quantité de carburant non brûlé dans l’échappement. Les systèmes EGR sont utilisés en conjonction avec des filtres à particules pour piéger les PM, mais ils ne sont pas idéaux. En effet, les systèmes RGE réduisent la teneur en oxygène de l’air d’admission et les filtres à particules ont besoin de niveaux d’oxygène élevés pour fonctionner efficacement. Les systèmes RGE sont encore utilisés dans certains véhicules modernes et sont également utilisés en conjonction avec d’autres systèmes de filtres.

Conclusion

Il est essentiel de maintenir le moteur de votre voiture propre pour réduire votre consommation de carburant et garantir son bon fonctionnement le plus longtemps possible. La meilleure façon d’y parvenir est de maintenir le moteur et le système d’échappement de votre voiture en bon état. Pour ce faire, vous pouvez remplacer les vieilles pièces avant qu’elles ne se cassent et vous assurer qu’elles sont entretenues régulièrement par un mécanicien qualifié. L’une des meilleures façons d’entretenir le moteur et le système d’échappement de votre voiture est de nettoyer régulièrement les filtres à particules. Ces filtres agissent comme un piège qui capture les particules libérées par votre moteur. Ils rejettent ensuite ces particules dans l’atmosphère lorsqu’ils sont pleins. Vous pouvez retirer et nettoyer les filtres à particules de votre voiture dans le cadre de votre entretien régulier. En nettoyant vos filtres à particules, vous nettoyez également votre moteur et votre système d’échappement. Cela réduira votre consommation de carburant et permettra à votre voiture de fonctionner sans problème le plus longtemps possible. Pour l’entretien de votre FAP, faîtes appel à Optym Ha.